Aktuelle Daten zur Elektro-Lkw-Flotte von Volvo zeigen, dass sie seit 2019 mehr als 80 Millionen Kilometer im kommerziellen Verkehr rund um die Welt zurückgelegt hat. Die gleiche Strecke mit gleichwertigen Diesel-Lkw zurückzulegen hätte mehr als 25 Millionen Liter Diesel verbraucht und 68.000 Tonnen CO2 erzeugt Kohlendioxidemissionen.
Ich freue mich, dass Transportunternehmen die Vorteile von Elektro-Lkw in ihren täglichen Betrieb integrieren. Der Transportsektor ist für 7 % der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich und batterieelektrische Lkw sind ein wichtiges Instrument zur Reduzierung des Klima-Fußabdrucks. Dank vieler Pioniere erkennen wir bereits jetzt das enorme Potenzial dieser Technologie.
Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks.
5 Jahre Erfahrung in der Elektrotechnik
Der frühe Einstieg von Volvo in das Elektro-Lkw-Segment hat es dem Unternehmen ermöglicht, ein einzigartiges Fachwissen im emissionsfreien Elektrotransport zu entwickeln, das in die Entwicklung der nächsten Generation von Elektroangeboten von Volvo einfließt.
Transportunternehmen, die Elektro-Lkw einsetzen, haben einen erheblichen Wettbewerbsvorteil, indem sie ihren Kunden emissionsfreie Transporte anbieten können. Die Maximierung der Nutzung von Investitionen in Elektro-Lkw und der Ladeinfrastruktur stellt für Transportunternehmen ein starkes Geschäftsargument dar, indem sie die Logistik und Fahrtrouten optimiert und Ladeeinrichtungen zwischen den Betreibern gemeinsam nutzt. Darüber hinaus gehen die Vorteile von Elektro-Lkw über den Nutzen für die Umwelt hinaus, da die Fahrer von einer wesentlich angenehmeren Arbeitsumgebung mit deutlich geringerem Lärm- und Vibrationspegel profitieren.
Eine wachsende globale Präsenz
Die weltweiten Elektro-Lkw-Auslieferungen von Volvo stiegen im Jahr 2023 um 256 % auf 1.977 Lkw, und das Unternehmen erwartet ein anhaltendes Kundeninteresse im Jahr 2024. In Europa haben sich im ersten Quartal dieses Jahres mehr als die Hälfte der Elektro-Lkw-Kunden für einen Volvo entschieden, mit 56 % Anteil am Elektro-Lkw-Segment. In den USA entfielen 44 % aller verkauften Elektro-Lkw auf Volvo.
Bis heute hat Volvo mehr als 3.500 Elektro-Lkw an Kunden in 45 Ländern auf sechs Kontinenten ausgeliefert. Im Jahr 2023 stärkte Volvo Trucks seine Präsenz auf dem Elektro-Lkw-Markt durch die Lieferung seiner ersten schweren Elektro-Lkw nach Lateinamerika, deren Fahrzeuge für Kunden in Brasilien, Chile und Uruguay bestimmt waren. Volvo war außerdem der erste Lkw-Hersteller, der schwere Elektro-Lkw nach Marokko, Südkorea und Malaysia lieferte.
Transportunternehmen, aber auch Einkäufer von Transport- und Logistikdienstleistungen schließen sich der Science Based Target-Initiative (SBTi) an und beginnen, von ihren Lieferanten nachhaltige Transportlösungen einzufordern. Dies ist ein weiterer Treiber für den Übergang zu Elektro-Lkw.
Roger Alm
Elektro-Lkw für alle Transportbedürfnisse
Seit 2019 hat Volvo mehr als 3.500 Elektro-Lkw in 45 Länder verkauft. Die Elektro-Lkw von Volvo erfüllen Anforderungen in einem breiten Anwendungsspektrum, vom städtischen Verteilerverkehr und der Abfallentsorgung bis hin zum regionalen Transport und Baugewerbe. In den fünf Jahren der Elektrifizierung hat Volvo außerdem umfassendes Know-how bei der Optimierung der Nutzung der installierten Energie, dem Laden und der Wartung von Elektro-Lkw entwickelt.
Volvo Trucks hat sein Angebot an Elektro-Lkw schrittweise erweitert und umfasst nun acht vollelektrische Lkw: Volvo FL Electric, FE Electric, FM Electric, FM Low Entry, FMX Electric, FH Electric, FH Aero Electric und VNR Electric. Das meistverkaufte Modell ist der Volvo FH Electric, der kürzlich in die engere Wahl für den prestigeträchtigen International Truck of the Year Award 2024 kam.
Die vorgelegten Zahlen und Daten spiegeln das Engagement von Volvo Trucks für Nachhaltigkeit und Innovation im Transportsektor wider und zeigen, dass die Elektrifizierung eine realisierbare und vorteilhafte Realität für Unternehmen und Umwelt ist.
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