Ein Fahrzeug Plug-in-Hybrid( PHEV) mag auf den ersten Blick erscheinen Perfekt für alle, weil es Elektrotechnik und Verbrennungstechnik vereint. Es ist aber auch einem Mild-Hybrid, also einem konventionellen Hybrid ohne Einnahme, überlegen.
Er hat seins Benzinmotor, aber auch es komplette elektrische Anlage einschließlich – bei Minimum – einem Motor, dem Akku und der Ladebuchse. Deshalb sage ich das, wie er „hat alles“, es scheint, dass es so sein sollte die ideale Wahl für Unentschlossene, aber auch für diejenigen, die in Benzin und Strom jeweils für sich Vorteile sehen.
Eine weniger kluge Wahl, als es scheint
A lange Debatte lässt sich mit einer Vielzahl von Punkten für und gegen Plug-in-Hybride eröffnen. Vergleich von Plug-in-Hybriden mit Autos Batterie elektrisch, reine Elektroautos präsentieren a eine Reihe von Vorteilen wichtig. Ich beginne mit einem wesentlichen Punkt, dem vielleicht negativsten Aspekt eines PHEV, nämlich dem mechanische und elektronische Komplexität dieser Fahrzeuge.
Die Tatsache, dass sie so komplex sind, bedeutet, dass sie sind schwerer. Letztendlich verwenden sie a komplette elektrische Anlage, obwohl die Batterie kleiner ist als die eines reinen Elektroautos und sie auch eine verwenden komplettes thermisches System. Was bedeutet das? Nun ja, eigentlich ist es wichtig, weil diese größere Komplexität zu einem führt deutlich höheres Gewicht, was sie zu Fahrzeugen macht viel weniger effektiv. Diese Komplexität bedeutet aber auch, dass es sie gibt mehr Komponenten wahrscheinlich ausfallen und eine Wartung erfordern.
Sie sind komplexer und teurer im Unterhalt, genau wie ein herkömmliches Benzinauto.
DER Wartungskosten von Ein reines Elektroauto ist niedriger, weil es hat weniger bewegliche Teile, d. h. weniger Teile, die verschleißen und kaputt gehen. Bei einem reinen Elektroauto entfällt der Wechsel von Öl, Filtern, Zündkerzen etc. Wir werden daher weniger Zeit in der Werkstatt verbringen. Aber sie hat auch eine geringere Betriebskosten, weil der Preis für jeden gefahrenen Kilometer niedriger ist als bei einem Plug-in-Hybridauto, während Kraftstoff teurer ist als elektrische Energie.
Niemand sagt, dass sie schlecht sind, aber sie sind nicht so gut, wie die Leute sagen.
Vor ein paar Tagen,Leidenschaft & weil hat einen Artikel zum Thema veröffentlicht: „Plug-in-Hybride sind möglicherweise doch nicht das Tor zu Elektroautos“. Dieser Artikel bezieht sich speziell auf dieErfahrungen der eigenen Nutzer, was nicht so gut war wie erwartet. Er erörtert auch einige der Hauptgründe für diese Fahrzeuge sind nicht so beliebt als erwartet. Zur Überraschung vieler Prognostiker und Kunden oder einer großen Anzahl von ihnen Steigen Sie direkt in ein reines Elektrofahrzeug um.
https://www.greenworks.lu/technologies/la-chine-bat-un-record-mondial-avec-un-aimant-resistif-de-4202-tesla-soit-800-000-temps-plus-puissant- dass-das-erde-magnetfeld/595243/
Einer der Hauptgründe sind alle oben genannten Faktoren. Ein weiterer Grund ist, dass die Leute das erkennen Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch ist eine Täuschung, weil man es nicht anders nennen kann, und in Wirklichkeit haben Plug-in-Hybridfahrzeuge einen sehr hoher Kraftstoffverbrauch. Damit sind sie wirtschaftlich natürlich nicht mehr interessant und es sind auch teure Fahrzeuge – aufgrund der Komplexität ihrer Mechanik – und ihre Wartung ist auch ziemlich teuer.
Es versteht sich von selbst, dass ihr CO2-Fußabdruck viel höher ist als der eines Elektroautos. Sie sind nicht sehr umweltfreundlich Und sind nicht sehr wirtschaftlich. Vielleicht können sie für bestimmte Benutzer eine gute Option sein, da dies bei einem Plug-in-Hybrid der Fall ist Sie legen den Großteil ihrer Fahrten rein elektrisch zurück. Und ja, ja, für eine einmalige Fahrt gibt es den zusätzlichen Wärmemotor. Aber damit das Erlebnis bestmöglich ist, ist es unerlässlich, es zu haben eine Ladesteckdose zu Hause oder am Arbeitsplatz, und von da an wird ein vollelektrisches Auto immer ratsamer.