Toyota hat alle historischen Rekorde in Bezug auf Automobilproduktion und -verkauf gebrochen, insbesondere dank seiner berühmten selbstladenden Hybridfahrzeuge. Nachdem Toyota jedoch in fast allen Bereichen die Nummer eins ist, glaubt das Toyota-Management, dass es an der Zeit ist, eine Pause einzulegen und aufzuhören, die Maschine Jahr für Jahr dazu zu drängen, die eigenen Zahlen zu übertreffen. Mit anderen Worten: Sie glauben, dass Toyota an der Beibehaltung seiner positiven Betriebszahlen festhalten und nicht wie in den letzten Jahren nach oben klettern sollte.
Wie das Toyota-Management betont, werde das Unternehmen vom „Sprint-Modus in den Marathon-Modus“ wechseln. Laut Automotive News Europe wird die Marke daher ihre Produktionsrate überprüfen und eine neue „Reisegeschwindigkeit“ für das nächste Geschäftsjahr festlegen.
Toyota Yaris Cross
Toyota hat es geschafft, sicherzustellen, dass die Nachfrage nach seinen Hybridautos die eigene Produktionskapazität übersteigt.
Toyotas neue Produktionsstrategie
Diese neue Strategie wird nur wenige Wochen nach der Ankündigung neuer Produktions- und Verkaufsrekorde von Toyota im Jahr 2023 angekündigt. Gleichzeitig erhöhte das Unternehmen im selben Jahr auch den Druck auf seine verschiedenen Fabriken, auf die stagnierende Nachfrage nach Hybridfahrzeugen zu reagieren. Ihren Angaben zufolge überstieg die Nachfrage die Produktionskapazität der Marke bei weitem und sie versuchten, dieses Problem zu lösen, indem sie die Geschwindigkeit ihrer Fabriken erhöhten.
Aber wie Yoichi Miyazaki, Executive Vice President und Finanzchef von Toyota, sagt: „Über einen längeren Zeitraum in Aufruhr zu sein, birgt große Risiken.“ In den letzten Monaten waren die Mitarbeiter überlastet, aber auch Zulieferer und verbundene Unternehmen meldeten Probleme mit den Produktionszeiten, die die Qualität der Produkte selbst beeinträchtigen können. „Wir blicken auf das vergangene Jahr, als wären wir Speedrunner. Wir brauchen Initiativen, die es uns ermöglichen, einen Marathon zu laufen“, sagte er.
Bis 2024 wird die Marke das Produktionsniveau bewerten und anpassen. „Was das Tempo angeht, werden wir unsere ideale Reisegeschwindigkeit neu bewerten und überprüfen“, sagte Herr Miyazaki. Zu diesem Zweck wird Toyota die Arbeitsbelastung und den Arbeitsdruck in jedem Geschäftsbereich des japanischen Unternehmens prüfen und diese so weit wie möglich reduzieren, um seinen Arbeitern „frische Luft“ zu geben.
Generell besteht das japanische Ziel darin, „das Arbeitstempo auf ein nachhaltiges Niveau zu reduzieren“. Konkret hat der Toyota-Konzern im Jahr 2023 eine Gesamtproduktion von 11,51 Millionen Autos unterzeichnet, das sind 8,6 % mehr als im Vorjahr 2022.
Toyota erwartet, das Geschäftsjahr mit einem Betriebsgewinn von 34,7 Milliarden US-Dollar abzuschließen.
Doch trotz dieser Umstrukturierung, die darauf abzielt, den Druck auf die verschiedenen Unternehmensbereiche zu verringern, wird sich der Toyota-Konzern weiterhin darauf konzentrieren, im nächsten Geschäftsjahr ausreichende Betriebsgewinne zu erzielen. Für das am 31. März 2024 endende Geschäftsjahr rechnet das Unternehmen mit einem Betriebsgewinn von 34,7 Milliarden US-Dollar.
Dies ist vorerst nur die Präsentation einer Idee durch die Geschäftsführung der Marke. Einzelheiten und konkrete Auswirkungen werden später, gegen Ende des Geschäftsjahres, bekannt gegeben.