Freitag, Februar 7, 2025
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Toyota verzichtet auf Wasserstoff statt Elektro: Ist dieser Motor der größte Misserfolg aller Zeiten?

Toyota, connu pour ses avancées dans les moteurs à hydrogène, a récemment dévoilé une nouvelle ligne de moteurs à essence améliorés, remettant en question sa stratégie précédente. Cette décision marque-t-elle un échec historique pour le constructeur japonais ? Cet article explore les spécificités de ces nouveaux moteurs et leurs implications pour l'industrie automobile.

Die letzten zwei Jahre haben uns auf eine Idee aufmerksam gemacht, die für Amerika in gewisser Weise unangenehm ist. Teslas Feind ist weniger BYD als vielmehr Toyota, das eine sehr leistungsstarke Wasserstoffindustrie entwickelt hat. Der Schlüssel liegt im Kraftstoff der Zukunft, und sie haben ihn gefunden, aber nicht alles sollte erfolgreich sein: Die japanische Marke hat gerade einen historischen Fehler mit einem gemacht Motor Wovor die Experten bereits warnen: Sie haben damit Elektro- und FCEVs den Rücken gekehrt, was in diesem Fall nicht besser ist.

Neuer Motor von Toyota vorgestellt: Weder Wasserstoff noch Elektro (noch Gas)

Toyota hat in den letzten Jahren große Fortschritte bei der Verbesserung seiner Benzinmotoren gemacht; Das Unternehmen brachte eine neue Generation von Vierzylindermotoren auf den Markt, die bessere Eigenschaften und ein besseres Fahrerlebnis bieten sollen. Die neue Benzinmotorenreihe wurde im Mai 2024 auf den Markt gebracht umfasst 1,5-Liter- und 2,0-Liter-Hubräume.

Diese Motoren zeichnen sich durch eine geringere Größe und ein geringeres Gewicht im Vergleich zu den Vorgängermodellen sowie eine verbesserte Leistungsfähigkeit und/oder Wirtschaftlichkeit aus. Sie gehören zur neuen Motorengeneration der Dynamic-Force-Motoren von Toyota und zeichnen sich durch einen hohen thermischen Wirkungsgrad und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch aus.

https://www.greenworks.lu/auto-moto/la-nouvelle-tesla-model-y-sera-dotee-dune-batterie-de-95-kwh-avec-une-autonomy-de-800-km/ 594807/

Ihr Design integriert mehrere innovative Technologien:

  • Hochgeschwindigkeits-Verbrennungstechnologie: Sie ermöglichen eine bessere Luft-Kraftstoff-Mischung, eine bessere Verbrennung und damit hohe Werte des Wärmekoeffizienten von etwa 40 % bei gewöhnlichen Fahrzeugen und bis zu 41 % bei Hybridanwendungen.
  • Variable Steuerungssysteme: Alle diese Systeme zielen darauf ab, die Leistung zu verbessern, indem sie das Ansprechverhalten des Motors je nach Fahrbedingungen verfeinern.
  • Mehrloch-Direkteinspritzung: Es steuert tendenziell den Fluss des Kraftstoff-Luft-Gemisches, was eine schnelle Verbrennung fördert und die Leistung erhöht (dies ist der gleiche Trend, den Toyota entwickelt).
  • Ölpumpe mit stufenlosem Durchfluss: Es steuert den Ölfluss entsprechend den Betriebsbedingungen, um die Reibungsverluste des Motors zu reduzieren und so den Wirkungsgrad zu verbessern.

Es ist nicht nur ein Motor, sondern zwei: Toyota hat den ultimativen Mobilitätsprototyp vorgestellt

Allerdings befinden sich die neuen Motoren noch in der Entwicklung und Toyota hat bekannt gegeben, dass die ersten mit diesen Motoren ausgestatteten Autos im letzten Quartal 2026 auf den Markt kommen werden. Die Besonderheiten dieses Zeitplans implizieren, dass Toyota diese Motoren in eine Reihe von Modellen bringen wird Automodelle, die genauso gut Sportwagen für Autoliebhaber sein könnten.

Die neuen Motoren zeigen beeindruckende Leistung:

  • 1,5-Liter-Motor:
    • Leistung: Erzeugt rund 130 PS (kW – Kilowatt) Leistung im Saugmotor;
    • Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Diese Maßnahme soll die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu aktuellen Modellen um 12 % verbessern.
  • 2,0-Liter-Motor:
    • Leistung: Er soll knapp 150 kW bzw. rund 205 PS sowie ein verbessertes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich liefern.
    • Verbesserter Kraftstoffverbrauch: Das Kraftstoffeffizienzziel des Unternehmens wurde von dem, was derzeit mit einem 2,4-Liter-Motor erreicht wird, auf 30 % erhöht.

Diese Maßnahmen zeigen Toyotas kontinuierliche Bemühungen, das Fahrerlebnis zu verändern und gleichzeitig die Umweltbilanz im Auge zu behalten.

https://www.greenworks.lu/technologies/ce-motor-predit-il-y-a-un-siecle-travailne-a-la-vapeur-une-prediction-qui-mettra-fin-aux-ve-et- fcev/594849/

Die Toyota Environmental Challenge 2050 hat andere Pläne: Diese Motoren könnten ein Fehlschlag gewesen sein

Die Entwicklung dieser neuen Motoren steht im Mittelpunkt der konsequenten Geschäftsstrategie von Toyota, bei der nach Möglichkeiten gesucht wird, die Leistung zu steigern und gleichzeitig die Umwelt zu schonen. Das Unternehmen hat sich an Innovationen beteiligt, die darauf abzielen, die sogenannte „Toyota Environmental Challenge 2050“ zu erreichen, bei der es die Dekarbonisierung seiner Motoren anstrebt.

Japans Wette auf den Treibstoff der Zukunft dürfte vergeblich gewesen sein, ebenso wie der neue Toyota-Benzinmotor ist nicht das, was wir von dem asiatischen Land erwartet haben. Was bedeutet das für Amerika? Dies macht uns einerseits zu einem der wenigen Länder, die mit einer fast 100 %igen ZEV-Industrie (hergestellt, nicht auf der Straße) vorankommen. Andererseits laufen wir Gefahr, dass die Marke ihre neuen Modelle hier landen lässt, was unsere ohnehin schon komplizierte Strategie für den Zeitraum 2030–2035 verzögern würde.

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