Le port de Marseille Fos se réinvente avec un projet ambitieux de 120 millions d’euros, visant à redynamiser son image et à renforcer sa position sur la scène logistique européenne. Une véritable transformation qui s’annonce comme un levier pour l’avenir de la métropole.
À Marseille, le Grand Port Maritime de Marseille Fos s’engage dans une métamorphose sans précédent. En collaboration avec Eiffage, un partenariat stratégique a été établi pour concevoir, financer, construire et maintenir un nouveau siège qui incarnera une vision urbaine moderne. Ce projet, d’un montant de 120 millions d’euros, ne se limite pas à une simple construction, mais représente une ambition de transition écologique et de visibilité internationale, redéfinissant ainsi l’avenir du port.
Historiquement, Marseille Fos a été le premier port de la Méditerranée et a longtemps dominé le paysage maritime européen. Cependant, ces dernières décennies, il a vu sa position s’éroder au profit de ports tels que Rotterdam et Anvers. En 2010, le port traitait 86 millions de tonnes de marchandises, mais ce chiffre a chuté à 70,5 millions en 2024, illustrant une perte d’attractivité qui a des répercussions sur l’emploi maritime et l’urbanisme local. Le futur siège, conçu comme un symbole de renouveau, vise à inverser cette tendance et à redonner au port sa place dans le commerce maritime européen.
Un bâtiment emblématique au cœur de la transformation
Le projet de nouveau siège, situé dans le quartier de la Joliette, se distingue par son approche architecturale audacieuse. Avec 8 800 m² de surface, il accueillera les équipes du port tout en respectant des normes environnementales strictes, telles que les certifications BDM Argent et HQE Excellent. Les architectes Corinne Vezzoni & Associés et Matonti-Politi Architecture & Patrimoine ont été choisis pour concevoir un édifice moderne et ouvert, dont la livraison est prévue pour 2028. Ce bâtiment ne sera pas qu’un simple espace de travail, mais un véritable point de rencontre entre la ville et la mer.
Une réhabilitation ambitieuse de l’îlot urbain
Le projet ne s’arrête pas à la construction du siège. L’ensemble de l’îlot urbain autour de la halle patrimoniale « J0 », datant du XIXe siècle, fera l’objet d’une réhabilitation complète. À l’horizon 2030, cet espace de 16 600 m² accueillera bureaux, musée, auditorium, Port Center, commerces et restaurants. Eiffage Immobilier pilotera cette opération, avec l’ambition de créer un lien tangible entre le port et la ville, effaçant ainsi les barrières qui ont longtemps séparé ces deux entités.
Marseille Fos, un acteur clé dans la logistique méditerranéenne
Malgré une diminution de son trafic, le port de Marseille Fos demeure un acteur majeur de la logistique méditerranéenne. Chaque année, il reçoit 10 000 navires et 4 millions de passagers, tout en gérant plus de 70 millions de tonnes de marchandises. Avec ses 10 400 hectares, il est le seul port du sud de l’Europe à être directement connecté à un fleuve de grande taille, offrant ainsi un avantage stratégique dans la compétition entre ports européens. Cette position géographique unique lui permet de remonter les flux marchands vers le cœur du continent, consolidant ainsi son rôle dans la « guerre des ports » actuelle.
Le port de Marseille Fos, avec ses 3 millions de m² de plateformes logistiques et ses infrastructures industrielles variées, se positionne comme un véritable « couteau suisse » au niveau européen. Tout en développant ses capacités industrielles, il investit également dans des initiatives écologiques, telles que la connexion électrique des navires à quai et l’avitaillement au gaz naturel liquéfié (GNL), afin de réduire son empreinte carbone.
Avec un groupe Eiffage solide, fort de 84 400 collaborateurs et d’un chiffre d’affaires de 23,4 milliards d’euros en 2024, Marseille Fos semble bien armé pour relever les défis de demain et s’affirmer comme un port de référence sur la scène européenne.
