lundi, juillet 15, 2024
AccueilActualitéXPeng ne craint pas les nouveaux tarifs européens, mais pense déjà à...

XPeng ne craint pas les nouveaux tarifs européens, mais pense déjà à construire une nouvelle usine

XPeng est de plus en plus présent sur un nombre croissant de territoires européens. L'application des nouveaux droits de douane ne posera pas de problème, mais l'entreprise envisage un changement majeur.

La Chine fait peur au reste du monde. L’industrie automobile du pays a connu un véritable boom commercial et de production. De plus en plus de marques font leurs valises et se tournent vers l’étranger pour étendre leur présence dans le reste du monde. L’Europe craint cependant une vague de lancements qui pourrait mettre en péril la situation des marques locales.

Dans ce contexte, les nouveaux droits de douane approuvés par Bruxelles sont entrés en vigueur le 4 juillet. La mesure ne devrait pas avoir d’impact particulier sur les constructeurs, même si certains, comme XPeng, commencent à envisager la construction d’une usine sur le sol européen.

La semaine dernière, les nouveaux droits de douane sur les importations de véhicules en provenance de Chine ont été activés. Chaque marque et chaque produit est sensible à une augmentation considérable des droits de douane. Le cas le plus extrême est celui du groupe SAIC, qui devra payer jusqu’à 48,1 % de taxes sur chaque nouveau véhicule qu’il vend en Europe.

Pour parcourir des milliers de kilomètres et faire le moins de ravitaillement possible, voici les voitures à privilégier au cours du premier semestre 2024

D’autres constructeurs, comme BYD, ont bénéficié d’un traitement de faveur en coopérant à l’enquête européenne. Bien qu’il ait fourni des données aux enquêteurs, XPeng a été pénalisé par une taxe supplémentaire de 20,8 %, en plus des 10 % déjà existants à ce jour.

De plus en plus de marques asiatiques envisagent d'ouvrir une usine en Europe.
De plus en plus de marques asiatiques envisagent d’ouvrir une usine en Europe.

La Chine semble faire des affaires comme d’habitude, même si l’Europe a réduit ses bénéfices

Bien que les nouveaux droits de douane soient déjà entrés en vigueur, l’Europe et la Chine se sont donné jusqu’au mois de novembre pour négocier de nouveaux accords et de nouvelles conditions. Toutes les marques veulent continuer à faire des affaires comme d’habitude. Les prix des voitures pourraient changer, mais si c’est le cas, ce sera très peu.

Alors que la Chine semble continuer à faire des affaires comme d’habitude, beaucoup de ses fabricants commencent déjà à prendre des mesures pour réduire ou éviter ces droits de douane ou ceux à venir. XPeng envisage d’ouvrir une usine sur le Vieux Continent.

Le futur des batteries de voitures électriques : l’avènement des batteries à l’état solide

La construction d’une usine est un processus lent et coûteux. Si l’argent ne semble pas être un problème, le temps, lui, l’est. En moyenne, il faut 2 à 3 ans pour qu’une usine devienne active et opérationnelle. C’est trop long pour une marque, mais même ainsi, l’investissement peut en valoir la peine.

XPeng a promis de respecter les prix pour tous les clients actuels, ceux qui ont réservé et ceux qui attendent la livraison. Ils n’augmenteront pas les prix, du moins pour l’instant. La part de XPeng en Europe augmente grâce à des produits intéressants tels que le XPeng G6. De plus en plus de pays bénéficient de la participation officielle de l’entreprise, y compris la France, où elle arrivera avant la fin de l’année.

Le XPeng G6 sera bientôt officiellement lancé en Europe. L'une des rivales les plus redoutables de la Tesla Model Y.
Le XPeng G6 sera bientôt officiellement lancé en Europe. L’une des rivales les plus redoutables de la Tesla Model Y.

De son côté, NIO prend également des mesures pour atténuer les conséquences des politiques défensives de l’Europe. L’entreprise se développe en Europe grâce à son réseau de recharge public et à ses stations d’échange de batteries.

L’offre de produits s’élargit et la première de ses marques à bas prix, Onvo, arrivera bientôt. En termes de modèles, nous avons des unités telles que la berline NIO ET5 et la dernière NIO EL8. À l’instar de XPeng, NIO est convaincue que les tarifs auront peu d’impact sur ses activités à court terme, mais l’entreprise travaille déjà sur une nouvelle formule stratégique qui envisage plusieurs actions possibles, dont la construction d’une nouvelle usine en Europe.

Top Infos

Coups de cœur