Un partenariat inédit entre TotalEnergies et CMA CGM vise à verdir le transport maritime en Europe du Nord grâce au gaz naturel liquéfié. Ce projet ambitieux promet de réduire l’impact environnemental du fret maritime tout en assurant une logistique efficace.
Le transport maritime, souvent critiqué pour son empreinte carbone, voit émerger une initiative novatrice avec l’alliance de TotalEnergies et CMA CGM. Ces deux géants français ont décidé de s’unir pour développer une coentreprise dédiée au soutage de gaz naturel liquéfié (GNL) dans les ports d’Europe du Nord. Ce projet, qui s’étendra des rives de Marseille à celles d’Amsterdam, marque une étape significative vers une transition énergétique dans un secteur encore largement dépendant du fioul lourd.
Avec un objectif d’opérationnalité fixé à 2028, cette collaboration ambitionne de créer un réseau logistique complet, allant du terminal de stockage jusqu’au réservoir des navires. Le navire avitailleur, d’une capacité de 20 000 mètres cubes, agira comme une station-service flottante, ravitaillant des porte-conteneurs mesurant parfois jusqu’à 400 mètres. Ce partenariat est d’autant plus crucial dans un contexte où le transport maritime cherche à réduire son empreinte écologique tout en maintenant une efficacité opérationnelle.
Un carburant moins polluant, mais à utiliser avec précaution
Le gaz naturel liquéfié, bien qu’il demeure une énergie fossile, représente une alternative intéressante pour atténuer l’impact environnemental du transport maritime. En comparaison avec le fioul lourd, le GNL permet de réaliser des avancées notables : une réduction des gaz à effet de serre d’environ 20 %, une diminution de 85 % des particules fines, et presque une élimination totale des émissions de soufre. L’éventuelle transition vers du bio-GNL ou du GNL de synthèse pourrait même accroître ces bénéfices écologiques, dépassant les 80 % de réduction des émissions.
Un approvisionnement massif pour garantir la transition
Le partenariat entre TotalEnergies et CMA CGM ne se limite pas à la création d’un navire avitailleur. Il inclut également un accord d’approvisionnement ambitieux, prévoyant la livraison de jusqu’à 360 000 tonnes de GNL par an entre 2028 et 2040. Ce volume conséquent permettra de ravitailler les 123 navires dual-fuel de CMA CGM, qui peuvent facilement passer au GNL grâce à un simple changement de vanne. L’objectif est d’assurer un approvisionnement stable et fiable, tout en développant un réseau logistique adapté aux besoins croissants du secteur maritime.
Une collaboration qui s’inscrit dans la continuité
La relation entre TotalEnergies et CMA CGM ne débute pas avec ce projet. Depuis 2017, les deux entreprises ont établi un partenariat solide, marqué par plusieurs accords visant à tester et sécuriser l’utilisation du GNL dans le transport maritime. Cette collaboration a déjà permis des avancées significatives, notamment des avitaillements à Rotterdam et Marseille, ainsi que des livraisons entre navires. Ce nouveau projet s’inscrit donc dans une dynamique bien établie, renforçant la confiance entre les deux acteurs.
Alors que TotalEnergies se positionne comme le troisième acteur mondial du GNL, CMA CGM, avec sa flotte de plus de 650 navires, affiche une stratégie claire : atteindre le Net Zéro Carbone d’ici 2050. Ce partenariat innovant illustre comment deux entreprises françaises peuvent contribuer à transformer le secteur du fret maritime, en alliant ambitions écologiques et efficacité logistique.
