dimanche, mars 3, 2024
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Cela semblait impossible, mais c’est arrivé : la Chine perd la première place dans le classement de l’offre de piles au lithium.

Le classement mondial des chaînes d'approvisionnement en batteries au lithium-ion de Bloomberg NEF évalue 30 pays en fonction du potentiel de leur chaîne d'approvisionnement en batteries au lithium-ion. Pour la première fois, le Canada a dépassé la Chine en tête du classement.

Bloomberg NEF (BNEF), l’une des principales organisations d’analyse et de suivi de l’industrie des batteries, de sa chaîne d’approvisionnement et du marché des matières premières, établit un classement annuel des pays les plus compétitifs du secteur.

Ce classement se fonde sur 46 paramètres différents pour évaluer les performances de la chaîne d’approvisionnement dans cinq domaines principaux, chacun ayant la même pondération. Ces domaines sont les suivants

  • Matières premières
  • Production de batteries
  • Demande finale
  • Considérations ESG (environnementales, sociales et de gouvernance)
  • Industrie, infrastructure et innovation

Un classement est ensuite établi pour chaque catégorie, qui est ensuite combinée pour obtenir un classement général.

Le Canada surpasse la Chine

De manière surprenante pour beaucoup d’entre nous, mais probablement moins pour les spécialistes et les analystes de l’industrie, le Canada a dépassé la Chine pour occuper la première place du classement de BloombergNEF, la chaîne d’approvisionnement en batteries au lithium du pays nord-américain étant considérée comme la plus sûre, la plus fiable et la plus durable en 2023.

Traditionnellement, nous considérons la Chine comme intouchable dans le secteur des batteries. Ce n’est d’ailleurs pas la première fois que cela se produit, puisque le géant asiatique a toujours été en tête du classement jusqu’à présent.

Les progrès continus en matière de fabrication et de production au Canada, ainsi que ses solides références environnementales, sociales et de gouvernance (ESG), l’ont positionné en tant que leader dans l’élaboration des chaînes d’approvisionnement en batteries de l’avenir.

En outre, l’intégration étroite avec l’industrie automobile américaine a également profité au Canada, qui tire parti de la loi agressive et ambitieuse sur la réduction de l’inflation (IRA) de son voisin nord-américain. En outre, le Canada bénéficie de l’élan de l’engagement politique aux niveaux provincial et fédéral.

La Chine, cependant, reste en tête pour ce qui est de la chaîne d’approvisionnement la mieux établie. Cependant, l’importance croissante de la durabilité tout au long du cycle de vie des batteries lithium-ion indique que la Chine doit adopter une approche plus proactive des questions ESG afin de renforcer sa chaîne d’approvisionnement à long terme.

Le Canada surpasse la Chine

L’Amérique du Nord à la hausse

Si les trois pays nord-américains les plus compétitifs – le Canada, les États-Unis et le Mexique – se distinguent par une chose, c’est par leur engagement politique.

Alors que les deux premiers consolident leur position en tête du classement, le Mexique a connu une progression notable, atteignant la 19e place grâce à des améliorations dans tous les domaines évalués.

En revanche, le Mexique éprouve des difficultés à développer son industrie des véhicules électriques, bien qu’il dispose d’une base solide pour se développer dans le secteur minier et l’industrie automobile. Selon BNEF, le soutien du gouvernement, en particulier par l’intermédiaire de l’IRA américain, est essentiel pour garantir la durabilité de ces améliorations.

Kwasi Ampofo, directeur des métaux et de l’exploitation minière chez BNEF, note que “les investissements mondiaux dans la chaîne d’approvisionnement en énergie propre, y compris les usines d’équipement et la production de métaux pour les batteries, ont atteint un nouveau record de 135 milliards de dollars cette année”.

“Cela dit, les relations commerciales seront un facteur intéressant à surveiller en 2024, car les efforts de politique étrangère des États-Unis et de l’UE continuent de rendre difficile pour les entreprises internationales d’opérer sur des marchés importants tels que la Chine”, a-t-il ajouté.
L’industrie automobile reste très dépendante de la Chine, bien que les politiques américaines agressives commencent à avoir un effet.

Afrique et Asie

Alors qu’en Europe, aucun progrès significatif n’a été réalisé dans le secteur. Les pays africains inclus dans le classement, dont l’Afrique du Sud, le Maroc et la République démocratique du Congo, ont amélioré leur part de production primaire.

Conscients de la richesse de leurs ressources minérales, ils travaillent avec des partenaires internationaux pour développer l’exploitation minière et mettre en place de nouvelles installations de production.

BloombergNEF note toutefois que pour favoriser les chaînes d’approvisionnement locales, ces pays doivent continuer à maximiser la valeur ajoutée, notamment dans le raffinage des métaux et la production de précurseurs de batteries.

En Asie du Sud et du Sud-Est, l’Inde et l’Indonésie sont à la pointe de la croissance des chaînes d’approvisionnement. Et la dynamique devrait se poursuivre avec le lancement de projets déjà annoncés, qui auront une incidence sur la chaîne d’approvisionnement mondiale.

Ellie Gomes-Callus, du BNEF, souligne le développement rapide de stratégies spécifiques à la chaîne d’approvisionnement dans les économies émergentes, et insiste pour que cette dynamique soit maintenue afin d’atteindre son plein potentiel.

Source : BloombergNEF

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